Как сделать бензин из пластика


Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика



Доброго всем дня!
Со вчерашнего дня являюсь счастливым обладателем Митсубиси АСХ в комплектации Intens с двигателем 1,6. Окрас - черный металлик (банально, но выглядит классно)
Казалось бы, купил машину – и радуйся! Проходи обкатку, ставь допы и почаще появляйся на новом авто у собственного подъезда, на зависть соседям) Да и вообще, жизнь в реальном мире гораздо интереснее, чем в виртуальном, правда?
Тем не менее, уже на второй день после покупки решил оставить здесь, на сайте, подробный отзыв о приобретенном авто.
Не сомневаюсь, что в тот самый момент, когда я пишу эти строки, сотни людей набирают в поисковике запросы вроде «автомобиль до 800 тыс.», «сравнение Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX» и проч.
Я сам долгое время был в похожей ситуации, т.к. машину выбирал больше года. Для нас с женой это было по-настоящему желанное и долгожданное приобретение, поэтому к выбору нового авто мы подходили серьезно.
Первое время по неопытности принимали за чистую монету явно заказные по сути статьи в автожурналах, опусы участников бесконечной спецолимпиады на тему автомобилей и их хозяев) С течением времени научились выделять действительно ценную информацию, определили круг претендентов на гордое звание «автомобиля для молодой семьи». В него вошли: Hyundai ix35, Ssang Yong Actyon, KIA Sportage, Nissan Qashqai, Renault Duster,  Citroen C4 Aircross, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti  и Mitsubishi ASX.
Дастер отмел сразу, ибо машина, по-моему, создана для охотников и рыболовов, а я не отношусь ни к тем, ни к другим. Практичность - это здорово, но дизайн тоже должен быть. Ну, когда тебе чуть больше тридцати, думаешь именно так)
Фольксваген, Киа и Хендай – явно подороже остальных, причем не совсем оправдано. И если в первом случае можно сделать скидку на брэнд, но вот что здесь сказать о корейцах – не знаю, чессно слово…
Таким образом, основные муки выбора прищлись на следующие автомобили: Nissan Qashqai, Citroen C4 Aircross, Skoda Yeti  и Mitsubishi ASX.
Меня проклянут чехи и французы (а также – их сторонники на сайте), но в обоих случаях показался спорным дизайн. Хотя, подчеркну, все – субъективно, и каждая из машин имеет свои бесспорные преимущества.
Извечные друзья-соперники, «Кошак» и «ФЫЧ»…) Сторонников у каждого, думаю, поровну, но в нашем лице последний приобрел еще пару (а скоро, возможно, и тройку). Внешне, что бы не говорили, каждый выглядит достойно, а вот внутри привлекательнее показался АСХ. Характеристики схожи, при более симпатичной цене отпрыска семейства Митсубиси. Кроме того, пара знакомых владеет этой моделью, их впечатления от вождения также добавили к нему симпатий. Съездили в автосалон, побывали на тест-драйве, и окончательно убедились в пользу сделанного выбора.
Продали старое авто (Toyota Corolla 2008 г.в.), взяли небольшой кредит и приобрели нашего красавца за 829 тыс. + 12 тыс. за окраску + 3 тыс. за коврики + 3 тыс. ОСАГО. Всего, значит, 850 тыс., с заправкой бака и расходами на такси.
В дальнейшем обязательно поделюсь ощущениями от вождения, сейчас – только о первых впечатлениях.
Машины короче Короллы на 30 см, что видно невооруженным глазом. И это есть хорошо в условиях тесных парковок и перегруженных улиц. Ширина у обоих машин одинакова, пара сантиметров не в счет, но какова разница на задних сиденьях! Сидеть втроем в ФЫЧе не пробовал, но для двоих места – предостаточно: много свободного пространства и перед коленями, и над головой, и под передними сиденьями (там, по-моему, вообще в валенках можно ногу просунуть). Так что, друзья, первый признак трололо на форуме – пост о тесноте в Митсубиси сзади. Ну, если только речь не идет о сравнении с бизнес-классом, хотя и здесь я был бы аккуратен.
Обзорность – на порядок выше (в прямом и переносном смысле). Высокая посадка дает дополнительные преимущества, это - факт. Хотя, с непривычки, она же искажает скорость движения (едешь восемьдесят, а чувствуешь скорость на шестьдесят, не больше).
Кстати, о «едешь»… Двигатель, понятное дело, на обкатке, но даже в пределах двух-трех тысяч оборотов чувствуешь его тяговитость. Возможно, реальный разгон до сотни действительно в пределах 11,4 секунд, но по ощущениям двигается авто более динамично. По сравнению с предыдущей машиной, гораздо легче двигается рычаг переключения передач, что, с одной стороны, здорово, но с другой – требует адаптации. К примеру, не с первого раза приспособился включать третью передачу, путал с пятой. Задняя, напротив, включается легче и понятнее. Ход сцепления и педали газа – приблизительно одинаковы.
Шикарные боковые зеркала, обзорность – на высшем уровне! Это тем более приятно, что к кроссоверу надо привыкать в плане худшей обзорности через зеркало заднего вида. Разворачиваюсь пока весьма неуверенно, но, думаю, здесь дело времени.
Очень приятно чувствую себя внутри салона. Много писали о слабой шумоизоляции… Нуууу, не знаю, не знаю… Возможно, для меня, провинциала, это не совсем понятно, но в сравнении с моими предыдущими авто (ВАЗ 21093, Chevrolet Lanos и Toyota Corolla), а также с машинами друзей и знакомых – все на уровне. Хотя, не исключаю, что подобные недостатки заметны в основном при движении по трассе на высокой скорости. Отпишусь об этом опыте позже.
Руль работает как часы. Писали об избыточной легкости в настройках, что создает проблемы при движении на высокой скорости. Пока не ощущаю, проверю и также отпишусь.
Подвеска мягче, чем на Тойоте. В сильные ямы не попадал, остальные неровности прохожу, не чувствуя.
Шикарный вид у приборной панели. Настройками авто весьма богато, что заметно даже в таких мелочах, как регулировка скорости прерывистого режима стеклоочистителей и отдельное включение заднего противотуманного фонаря.
Вот, пока, наверное, и все. Планы – наполеоновские, после выплаты кредита начну обустраивать свое «гнездо на колесах». Предполагаю установку сигнализации, штанного головного устройства с камерой заднего вида (не знаю, правда, делают ли эту замену в салонах официального дилера) и прочих вкусностей. О чем незамедлительно опубликую фото и текстовый отчет. До скорых встреч!
P.S. На этой страничке приму любую критику, без слез и прочих расстройств) Однако, тем, кто любит категоричность в суждениях и переход на личности, прошу задуматься о том, что многие семьи, читающие отзывы, относятся к ним излишне серьезно. Коммент менеджера конкурирующей фирмы, наряду с постом пешехода, указавшего в профиле обладание как минимум Лексусом, могут в одинаковой мере смутить человека. Будем честными друг с другом!
P.P.S. Среди мотивов, определивших приобретение кроссовера, не было желания приобрести джЫп задешево. Речь идет о хэтче с повышенным клиренсом и колесной базой, более высокого уровня, чем авто гольф-класса. Об автомобиле для молодой семьи из трех-четырех человек.
P.P.P.S. Фото сделаны сразу же после покупки и перегона авто на стоянку у места работы. Не самые удачные, остальные сделаю и добавлю позже.
Теперь точно все, увлекся, каюсь))

Опубликован 4 года назад

Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Drom.ru.
Присоединяйтесь, будем вам рады!

Дополнения

Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Drom.ru.
Присоединяйтесь, будем вам рады!

База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто

Красноярск

АСХ 2010

600 000 q

Барнаул

АСХ 2010

650 000 q

Нижневартовск

АСХ 2013

730 000 q

Челябинск

АСХ 2010

615 000 q

Челябинск

АСХ 2012

680 000 q

Ярково

АСХ 2013

700 000 q



Источник: http://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/asx/72941/


Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика

Как сделать бензин из пластика